油研YUKEN柱塞泵AR16-FR01B-22

[構造作動說明]

     1、與驅(qū)動源連接的泵的輸入軸旋轉，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2此時，在斜板上滑動的活

塞根據(jù)斜板的角度進行往復運動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側吐出

油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大，活塞往復運動的沖程越大，角度為.

0時，活塞不進行往復運動，排出流量也為0。

    2、關閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同，吸入和排出也會逆轉。

基本特征

基本特基本特征

泵的主要特性如下:

    容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉,高壓使用時內(nèi)部泄露增加效率降低。

    實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉數(shù)，壓力增加機械效率增加。

    實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數(shù)及壓力等有關。

與泵轉數(shù)成比例的流量控制圖

(閉合)和(開啟)

  閉合

1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

        2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構)

        3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。

        4    泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.

  開啟

1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路。

2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也

可以調(diào)整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

        3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。

[可變?nèi)莘e]當泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)●

指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不

超過發(fā)動機馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒

定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根

據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖

中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與

控制閥的開度相應的流量。由此不會產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。

[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉動2個或3個泵的結構。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給

流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下

的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結構-樣,具有-個吸進端口和一個排出端

口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個

系統(tǒng)的排出成為可能。

油研YUKEN柱塞泵AR16-FR01B-22

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柱塞式液壓泵(簡稱柱寨泵)是靠柱塞在缸孔內(nèi)的往復運動改變柱塞缸內(nèi)的容積來實現(xiàn)吸液和壓液的液壓泵。與其他容積式泵相比，它具有以下優(yōu)點:

    1)工作參數(shù)高。常用壓力達20-40MP, 超高壓泵可達70MPa以上:常用排量為每轉幾毫開到500mlL,大排量泵每轉可達數(shù)千毫升；常用柱塞泵的驅(qū)動功率在200KW以下，大功率柱嘉泵可達500kw以上。

   2)效率高。其容積效率可達95%以上，總效奉可達90%以上。

   3)變量方便，變量形式較多。利用變量柱塞泵可較易實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的功率調(diào)節(jié)和無級變速。

   4)使用壽命長。柱塞泵內(nèi)軸承的設計壽命一般為 2000 ~ 5000h,柱塞泵的使用壽命可達10000h以上。

  5)可以使用不同的工作介質(zhì)。

  6)單位功率的質(zhì)量比較輕。

柱塞泵主要有以下缺點:

  1)結構較復雜，零件數(shù)量多。

  2)制造工藝要求高，價格較貴。

  3)除閥配流柱塞泵外，一般對液壓介質(zhì)的污染比較敏感，因此，對使用和維護的技術水平要求較高。

     按柱塞在缸孔中排列方式的不同，可將柱塞泵分為徑向式和軸向式兩大類。由于徑向柱塞泵的結構比較復雜，徑向尺寸大，自吸能力差，并且配流軸受液壓不平衡力的影響，易于磨損，限制了其轉速和工作壓力的提高，因此在許多場合已逐漸被軸向柱塞泵所代替。但低速大轉矩液壓馬達主要采取徑向柱塞式

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