力士樂流量閥2FRM6SB36-3X/32QRV

二通流量控制閥用來控制流體方向的自動化基礎元件，屬于執(zhí)行器，通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面，對介質(zhì)方向進行控制，從而達到對閥門開關(guān)的控制。

二通流量閥有什么工作原理？

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔。

而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

流量控制閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)，由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏，設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低。

屬節(jié)能產(chǎn)品，還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。

流體控制用集裝式直動二通電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。

二通流量控制閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去，另外粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對較窄。

力士樂流量閥2FRM6SB36-3X/32QRV

Rexrot流量控制閥2FRM、2FRH、2FR
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2FRM型調(diào)速閥是兩通的流量控制閥， 此閥是由減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)構(gòu)成的。油流進入調(diào)速閥后，先經(jīng)閥減壓，再由節(jié)流閥節(jié)流。由于減壓閥對節(jié)流閥進行了壓力補償，所以調(diào)速閥的流量不受負載變化的影響。同時節(jié)流窗口設計成薄刃狀，流量受溫度變化很小。調(diào)速閥與單向閥并聯(lián)時，油流能反向回流。Z4S型整在調(diào)速閥下，可以穩(wěn)定通過調(diào)速閥兩個方向的流量

閥對流量的控制可以分為兩種
一種是開關(guān)控制要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

流量閥的性能特點

　　1、可按設計或?qū)嶋H要求設定流量，能自動消除系統(tǒng)的壓差波動，保持流量不變。

　　2、克服系統(tǒng)冷熱不均現(xiàn)象，提高供熱（供冷）質(zhì)量。

　　3、*解決近端壓差大，遠端壓差小的矛盾。

　　4、減少系統(tǒng)循環(huán)水量，降低系統(tǒng)阻力。

　　5、減少設計工作量，不需要對管網(wǎng)進行繁瑣的水力平衡計算。

　　6、降低調(diào)網(wǎng)難度，把復雜的調(diào)網(wǎng)工作簡化為簡單的流量分配。

　　7、免除多熱源管網(wǎng)熱源切換時的流量再分配工作。

　　8、流量顯示值均為測試臺上隨機標定，流量（m3/h）。

流量閥的種類

　　（1）節(jié)流閥

　　在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

　　（2）調(diào)速閥

　　調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。

　　（3）分流閥

　　分流集流閥也稱速度同步閥，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。分流集流閥的同步是速度同步，當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時，分流集流閥仍能保證其同步運動。不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。

　　（4）集流閥

　　作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。

　　（5）分流集流閥

　　兼具分流閥和集流閥兩種功能。分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱。同步閥主要是應用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現(xiàn)同步運動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。